C-Max c 175

Motore 175cc Frizione

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DATI TECNICI

Modello "C"

 

MOTORE : Monocilindrico 2T 
CILINDRO : In alluminio con trattamento 
canna in nichel a 6 travasi
DIAMETRO x CORSA : 65 x 53 mm
CILINDRATA : 175,78 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE : 11 :1
ASPIRAZIONE : Valvola 6 petali lamellare nei carter 
CARBURATORE : Walbro
POTENZA MAX : 20 KW a 7900 giri (27 CV)
COPPIA MAX : 22 Nm a 7700 giri
MAX ROTAZIONE 8100 giri
ACCENSIONE : Elettronica
AVVIAMENTO : Manuale
FRIZIONE : Centrifuga 2 Masse 
TRASMISSIONE : Cinghia 508 PV-12G
RIDUZIONE : Pulegge rapporto  1/2,6 1/2,8 1/3
SUPPORTI MOTORE : N° 4 Antivibranti radiali
CARBURANTE : Benzina verde + 3% olio sintetico

PESO: motore completo 14.8 KG
PESO: motore completo contralbero 15.2 KG
PESO: motore completo contralbero e raffreddamento 16 KG




 



CONTRALBERO

 La Nuova versione del motore C-Max 175cc in commercio dalla fine Gennaio 2010 si differenzia dal suo predecessore per l'inserimento del contralbero all'interno della camera di manovella.
Questa evoluta versione porta ad un standard nuovo per motori da paramotore di questa categoria.  

 

                    

SISTEMA

Per questo modello con la riduzione a cinghia i tecnici hanno sviluppato una  soluzione molto intelligente che utilizza la lubrificazione del mix al 3% per la coppia di ingranaggi e i cuscinetti a rotolamento ad alta velocità.
Tutto questo all'interno del motore le misure rimangono invariate con un aumento del peso molto limitato ma con la riduzione delle vibrazioni del 70%





MODELLO  C

Il modello C-Max C indica la versione con Frizione centrifuga e avviamento manuale situata sulla parte posteriore del motore.
Questo sistema di avviamento è una NOVITA' rispetto agli avviatori tradizionali.
Il sistema si attiva grazie ad una molla a nastro interna che si carica durante la fase di avviamento permettendo anche di avviare il motore durante il volo .


  VAI AL VIDEO 


 

 RAFFREDDAMENTO


Per utilizzi particolarmente gravosi sul modello S può essere montato il sistema di raffreddamento forzato .
Consiste in una ventola che gira in moltiplica al motore del 30% e abbassa la temperatura del motore di 30° gradi





LA FRIZIONE

 

Il modello "C" è dotado Frizione centrifuga a 2 Masse ad azione progressiva ed è stata resa più fluida della versione precedente. 
Grazie a questo sistema la trasmissione è meno sollecitata e rende il volo più confortevole La durata della cinghia raddoppia rispetto al modello std

 



 

IL CARBURATORE

Il carburatore WB37 Walbro viene pretarato direttamente alla Ciscomotors , ha 2 regolazioni e può essere adattato a qualsiasi utilizzo. 


AIRBOX


 Il filtro di spugna ad alto trattenimento e' inserito nell' airbox che riduce notevolmente il rumore del motore e mantiene costante la portata dell' aria al carburatore.

E' costruito con un nuovo polimero sintetico per essere utilizzato da +40° a -20°  

 


 

LA MARMITTA

 La nuova marmitta leggerissima ad espansione calcolata permette al C-Max di avere una ottima potenza e una regolarità di spinta gestibile facilmente da 4000 a 8200 giri . 
Il silenziatore in kevlar/carbonio è utilizzato per ridurre il rumore tonale della marmitta utilizzando tessuto fonoassorbente di nuova generazione.

   





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